走进武汉“车谷”，“智慧”的路支撑“会思考”的车

在平板电脑上输入目的地，点击启动，一辆载着乘客的无人驾驶巴士在武汉经开区顺利上路。在行驶过程中，车辆会根据导航自动调整方向，在遇到红灯或前方有障碍物时都会自动停止驾驶。

图：王珏玮

这是6月16日，记者在武汉经开区体验无人驾驶汽车的一幕场景。

【资料图】

记者体验的是东风悦享Sharing-Bus，坐在车内，可以通过前方显示器观看车辆行驶情况及速度。每辆无人驾驶巴士还配备了一名安全员，来应对驾驶过程中出现的问题与情况。

图：王珏玮

在“会思考”的汽车背后，是充满“智慧”的路。近日，武汉市第六批60公里智能网联汽车测试道路安全风险等级评估通过专家评审会，计划于近期正式对外公布。正式开通后，武汉智能网联汽车测试道路开放总里程将突破811公里，这也是武汉首将高速路和跨江线路纳入智能网联汽车道路测试范围。

国家智能网联汽车（武汉）测试示范区于2019年9月揭牌，是国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。

近年来，武汉经开区积极对接国家智能网联汽车重大战略布局，加快新能源与智能网联汽车产业发展。经过几年建设，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区已建成“开放+封闭+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系。武汉示范区开放智能网联汽车测试道路总里程达751.56公里（单向），覆盖600平方公里区域。其中，武汉经开区开放道路里程669.6公里，是中部首个全域智能网联汽车测试道路的区域。

图：王珏玮

截至2022年12月，武汉示范区分16批次累计向包括东风、百度、小米等18家智能网联汽车企业，发放了256张自动驾驶测试及应用牌照，累计测试总里程突破270万公里。2022年，在武汉示范区进行常态化自动驾驶测试及商业化运营的车辆达130台，包含百度萝卜运力、东风悦享、轻舟智航等7家企业。

潇湘晨报记者陈诗娴